|
 Редуктор — это механизм и одна из составной части привода машин, которая служит для снижения угловых скоростей (частоты вращения) вала и повышения крутящего момента на выходном валу. Редуктор состоит из зубчатых колес или передач и металлического корпуса (литого чугунного или сварного стального). В корпусе размещены все элементы передачи - зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д. Редукторы классифицируют по следующим основным признакам: типу передачи (зубчатые, червячные или зубчато-червячные); числу ступеней (одноступенчатые, двухступенчатые, трёхступенчатые); типу зубчатых колес (цилиндрические, конические, червяки); расположения входных и выходных валов редуктора (горизонтальные, вертикальные). В промышленности наиболее распространены червячные и цилиндрические мотор-редукторы. Выходной вал мотор-редукторов может быть односторонний или двухсторонний, конический или цилиндрический, полый со шлицевым отверстием.
При выборе мотор-редуктора учитывается характер внешней нагрузки и её динамика, необходимый крутящий момент на выходном валу, частота вращения входного и выходного валов, продолжительность суточной работы и частоту пуска (так называемый коэффициент использования). Компания Элессар поставляет общепромышленные редукторы, мотор-редукторы INNOVARI (Италия). Мотор-редукторы предназначены для изменения крутящих моментов и частоты вращения вала в качестве комплектующих в приводах машин, оборудования и механизмов. Сейчас практически нет отраслей, где не применялись бы мотор-редукторы. Мотор-редуктор состоит из электродвигателя и понижающего редуктора, образующих единую конструкцию. Наибольшее применение находят цилиндрические и червячные редукторы. Они поставляются с входным валом (для ременной передачи), с полым валом (под стандартный фланцевый двигатель). При огромном разнообразии процессов движения в производстве, кажется, невозможно найти два одинаковых варианта привода. Однако в действительности все варианты привода можно свести к трём стандартным решениям: линейное движение по горизонтали, линейное движение по вертикали, вращательное движение. При выборе прежде всего учитываются данные нагрузки, такие как масса,момент инерции, скорость, усилия, количество включений в час, время работы, размеры шестерён и валов проектируемого механизма. Исходя из этих данных, можно определить мощность с учётом КПД и необходимую частоту вращения выходного вала. В результате, учитывая условия эксплуатации, определяется необходимый мотор-редуктор по каталогу. После этого тип мотор-редуктора выбирается с учётом типа двигателя, если необходимо учитываются возможности регулирования и т.д. Многообразие предлагаемых конструкций мотор-редукторов INNOVARI, широкий диапазон передаточных чисел позволяют выбрать оптимальные технические решения на производстве. Каждый типоразмер редуктора может комплектоваться несколькими вариантами крепёжных лап и выходных фланцев. Редукторы INNOVARI в большинстве случаев взаимозаменяемы по размерам с редукторами SITI, BONFIGLIOLI, STM, VARVEL, MOTOVARIO, но имеют преимущество по кратчайшим сроком поставки и цене. Подробнее: ЧЕРВЯЧНЫЕ РЕДУКТОРЫ INNOVARI ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ РЕДУКТОРЫ INNOVARI ЧЕРВЯЧНО-ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ РЕДУКТОРЫ INNOVARI Инструкция по выбору МОТОР-РЕДУКТОРОВ INNOVARI  PDF 1,82 мБ
|
